南充市交通运输局
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努力建成“13高速、13干线”的公路运输大通道

发布日期:2018-05-29信息来源:南充市交通运输局
 

一、总体思路

抢抓交通强国、交通强省机遇,全面融入一带一路战略,精准对接长江经济带发展,依托“155发展战略交通枢纽板块重大项目,围绕建成国家级综合交通枢纽,立足成渝、放眼全国、接轨全球,通过国际、国内双层发力,北上、南下、西进、东出四向突破,到2035年,将南充建成畅达区域、通向全国、连接世界的国家综合交通枢纽,以大交通凸显大区位,以大交通改善大民生,以大交通助推大发展。

二、奋斗目标

2035年,南充高速公路、国省干道将建成“13高速、13干线的公路运输大通道。届时,南充将全面建成京蓉、沪蓉、渝新欧运输大通道的重要枢纽城市和川渝陕甘腹地的互通立交,综合交通运输能力达到西部领先、全国前列。初步实现四化

(一)对外通道高速化。强化与成渝主城、国内省会城市和主要经济区的互联互通,形成南充-成渝、南充-京津冀和南充-长三角、珠三角等各大经济区综合运输大通道,全面融入一带一路和长江经济带。

(二)骨架干线网络化。区域骨架交通网络形成,并全面实现高等级化。高速公路通车里程超过1000公里,路网密度达到6.4公里/百平方公里;普通国省道实现二级及以上公路标准。

(三)城乡交通便捷化。基本实现主城区到各县(市)通一级公路,所有乡(镇)通三级及以上公路,所有村民小组通硬化路,形成南西蓬一体、市域半小时交通圈;三区快捷通道更加完善,农村公路技术等级全面提升,实现城乡交通一体化均衡发展。

(四)交通枢纽一体化。全面建成级配合理、功能完善、运转高效的综合交通枢纽站场体系,实现公路、铁路、水运、航空等各种运输方式的互动、联运和有效衔接,形成公铁水航一体化的现代立体交通新格局。

——近期目标。2020年,建成区域综合交通枢纽。建成绵西、营达高速,开工建设二绕、南潼、阆仪营高速;建成顺蓬营、定升依一级公路,开工建设顺仪、西顺嘉、阆苍一级公路;升级改造完成5条国道。

——中期目标。2028年,南充进入国家综合交通枢纽城市。二绕、南潼、阆仪营、成南扩容建成,德南、绵南达、营平万高速进入规划;顺仪、西顺嘉、阆苍、西蓬一级公路建成,高蓬一级公路开工建设;升级改造完成4条省道。

——远期目标。2035年,建成“13高速、13干线的公路运输大通道。建成德南、绵南达、营平万高速;建成高蓬一级公路;8条省道升级改造完成。南充国家综合交通枢纽全面形成。

三、工作举措

(一)不断完善高速公路路网结构。在已经建成成南、广南、南渝等10条高速公路基础上,加快建成绵西、营达、南潼、阆仪营、过境高速、成南高速扩容6条高速,争取绵南达、德南、营平万3条高速尽早纳入省高网规划,新增高速公路里程639公里,构建以市区为中心的两环两纵两横三射四联高速公路网络,进一步提升南充与成渝西昆钻石经济圈、成渝经济区、川东北经济区等城市群间的交通联系,形成成都、重庆及周边市“2小时、市域“1小时、南西蓬半小时交通圈。

(二)着力推进干线公路提档升级。加快推进县(市)及重点城镇普通国省干线公路过境改线和提升改造,全面提高普通国省干线承载能力和服务水平。提档升级5条普通国道、8条普通省道共1479公里,普通国省道二级及以上公路达100%

(三)加快区域内一级快速通道建设。结合嘉陵江流域生态文化旅游,以南西蓬同城一体化发展为重点,着力建设县(市)到中心城区的快速通道。加快建设西充-顺庆-嘉陵、阆中-苍溪、南部定水-南部升钟-阆中思依、顺庆-仪陇、顺庆-蓬安-营山、西充-顺庆-蓬安、高坪-蓬安7条快速通道,增加县(市)至主城区快捷通行选择。(局办公室  刘航)